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中国作为世界上最大的汽车市场，各汽车企业可谓百家争鸣。 百花齐放，国产车得到越来越多的人的认可。 德系、日系、韩国系的车都有不同形式的减少趋势，相反美系和国产车的市场占有率有所提高。

新能源汽车的增长速度，给著名资产阶级汽车企业带来了一些猝发。 中国新能源车替代燃料车的平均速度是知名汽车制造商没有预料到的。 一直以来对看好中国新能源车行业持犹豫态嘲讽态度，没想到特斯拉汽车比亚迪汽车新成立了一家汽车企业。

对于未来电动汽车行业的发展，王传福也提出了三点。

第一，继续完善电动汽车安全法规标准。 汽车产业正处于变革的关键时刻，变革需要创新的技术、产品、行业领先的标准，需要能够解决市场的痛点。 10多年前，推广电动汽车，消费者最关心的是续航里程。如今，全国纯电动汽车保有量约达500万辆，消费者最关心的是产品安全。 电纯动汽车的安全在于动力电池。 针刺试验是动力电池试验中非常有效、严格的方法。 根据2015年原国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，明确规定在单体蓄电池上进行针刺试验时，不爆炸、不起火。 因此，在逐步将动力电池针刺试验纳入强制性标准的同时，建议目前热扩散试验要求的不低于5分钟，提高到不低于30分钟。

第二，提高双积分价格可预测性，参照农业粮食储备调节机制，建立积分池管理机制。 应计供求关系受行业各汽车企业产量、油耗等多重因素的影响，具有不可预测性，有的年份应计供大于求，有的年份应计供小于求。 建立积分池管理制度，在积分供大于求时将多余的积分放入积分池，供小于求时提取积分使用，可以调节各年积分市场供需平衡，保证双积分政策的有效运行

第三，私家车电动化需要插电式和纯电动双管齐下。 去年电动汽车市场两头涨，一头是中低端车，另一头是中高端车。 除纯电动外，插电混动技术仍是重要的技术路线。 我国新能源汽车产业发展规划明确了“三纵”并举的发展路径，插电混电和纯电都是国家重点支持的技术路线，也是世界主流技术方向。 增效对实现“短途用电、长途用油”行驶模式，实现我国“2025年20%”发展目标具有重要意义。